कार सीट बेल्टचे यांत्रिक तत्व काय आहे? हळूहळू खेचून हे का खेचले जाऊ शकते, परंतु द्रुतगतीने खेचल्यास ते थांबेल?

च्या संरचनेतकार सीट बेल्ट, सीट बेल्ट रेट्रॅक्टरशी जोडलेला आहे, जो प्रवाशाच्या वरच्या भागास मुक्तपणे हलवू शकतो आणि टक्कर झाल्यास प्रवाश्याच्या वरच्या शरीराची हालचाल मर्यादित करू शकतो. रेट्रॅक्टरमध्ये, स्पूल वेबिंगसह जखमेच्या आहे आणि आवर्त वसंत rell तु रीलला रोटेशनल फोर्स किंवा टॉर्क प्रदान करते, बाहेरील बाजूस वाढविण्यासाठी वेबिंग खेचते आणि स्पूल काउंटरक्लॉकच्या दिशेने फिरते. स्प्रिंग विकृती पुनर्संचयित करण्यासाठी एक उलट शक्ती व्युत्पन्न करते आणि वेबबिंग सोडल्यानंतर वेबबिंग स्पूलमध्ये परत येते. अशा प्रकारे,कार सीट बेल्टप्रवाशाच्या वरच्या भागास मुक्तपणे हलविण्यास अनुमती देते.

रेट्रॅक्टरकडे लॉकिंग डिव्हाइस असते, जे कारला टक्कर देते तेव्हा लॉकिंग संरक्षण प्रदान करू शकते आणि प्रवाशाच्या शरीराला हलविण्यापासून प्रतिबंधित करते. 

लॉकिंग डिव्हाइसचे दोन प्रकार सामान्यत: असतात: कारच्या हालचालीमुळे लॉक करणे, कोर घटक एक भारित पेंडुलम असतो, जेव्हा कार अचानक थांबते, जडत्व पेंडुलम पुढे सरकते, पेंडुलम मूव्हजच्या दुसर्‍या टोकाला पिल्लू अडकते, आणि स्पूलच्या काऊंटक्लॉकच्या विरघळण्यापासून रोखते. टक्कर झाल्यानंतर घड्याळाच्या दिशेने फिरवून हे केवळ वंचित केले जाऊ शकते.

प्रश्नात कठोरपणे नमूद केलेले वेबिंग खेचल्यानंतर लॉक करणे म्हणजे दुसरा उपाय. बेल्ट खेचला जातो तेव्हा लॉकची सक्रियता स्पूल रोटेशनच्या गतीवर अवलंबून असते. कोर घटक स्पूलवर आरोहित एक भारित लीव्हर आहे. जेव्हा स्पूल हळू हळू फिरते, तेव्हा वसंत of तुची शक्ती त्याचे निराकरण करते. जेव्हा वेबबिंग खेचले जाते आणि द्रुतपणे फिरवले जाते, तेव्हा केन्द्रापसारक शक्तीमुळे लीव्हरचा भारित टोक बाहेरील बाजूस होतो. त्याच वेळी, विस्तारित लीव्हर कॅमला रील हाऊसिंगवर ढकलतो. कॅम स्लाइडिंग पिनद्वारे फिरणार्‍या रॅचेटशी जोडलेला आहे. जेव्हा कॅम डावीकडे सरकतो, तेव्हा पिन पिलाच्या खोबणीच्या बाजूने सरकतो आणि पिल स्पूलशी जोडलेल्या फिरणार्‍या रॅचेट गिअरमध्ये खेचला जातो, जेणेकरून पिल दात अडकले असेल, ज्यामुळे स्पूलला घड्याळाच्या दिशेने फिरवण्यापासून रोखले जाईल.